Name: China CPP-LCF50 (BC05B)|Die Metallersatz-PP-CF50-Fabrik, Hersteller und Lieferanten - LFT-G
Brand: LFT-G
SKU: 289302345

LFT-G® CPP-LCF50 (BC05B)|Der ultimative Metallersatz PP CF50

LFT-G® 50 % langes Carbonfaser-PP (Copo-Qualität)

LFT-G® CPP-LCF50 - Ultimate Carbon PP Wenn Standardkunststoffe versagen und Aluminium zu schwer ist,LFT-G^®CPP-LCF50(Modell: CPP-BC05B) ist die Antwort. Dies ist der Höhepunkt unserer Polypropylen-Linie, verstärkt mit einem massiven50 % lange KohlefaserInhalt. Durch die Nutzung einer hohen-WirkungCopolymer PPMatrix verhindern wir die Sprödigkeit, die oft mit einer so hohen Faserbeladung einhergeht.

Entwickelt fürExtremer Metallersatz, DasPP CF50Die Sorte bietet einen Biegemodul von mehr als 28 GPa-im Vergleich zu Magnesium- und Aluminiumdruckgusslegierungen-. Es ermöglicht Ingenieuren, ultradünne, starre Strukturteile zu entwerfen, die 50 % leichter als Stahl sind, mit intrinsischer EMI-Abschirmung und ohne Korrosionsprobleme.

√ Ultimative spezifische Steifigkeit:Mit einer Dichte von nur ~1,22 g/cm³ bietet es das höchste Steifigkeits--zu-Gewichtsverhältnis seiner Klasse und übertrifft herkömmliche Metalle.
√ Kosten-Effektiver inländischer Kohlenstoff:Nutzung qualitativ hochwertiger nationaler Carbonfaser-Lieferketten, um großvolumige Automobil- und Industrieanwendungen kommerziell nutzbar zu machen.
√ EMI und statische Entladung:Das dichte Kohlenstoffnetzwerk schafft einen hochleitfähigen Pfad (10² Ω), der sich perfekt für die Unterbringung empfindlicher Elektronik ohne zusätzliche Beschichtung eignet.

Zitieren Sie die Beispielanfrage

Der spezifische Festigkeitsvergleich

Warum Aluminium ersetzen? Denn LFT PP CF50 leistet mehr mit weniger Gewicht.

Stahl

Schwer / Stark

Aluminium

Standard

LFT PP CF50

Ultimative Effizienz

*Das Diagramm stellt die spezifische Steifigkeit dar (Steifigkeit dividiert durch Dichte)

Typische Materialeigenschaften (BC05B)

Die folgenden Werte sind typische Daten für LFT-G^®CPP-LCF50 (National Carbon Grade) und dienen nur als Referenz. Die Daten beziehen sich auf den DAM-Zustand (Dry-As-Molded).Bitte kontaktieren Sie uns für das offizielle Technische Datenblatt (TDS).

Mechanische Eigenschaften

Eigentum	Testmethode	Wert (DAM)
Zugmodul	ISO 527	21.500 MPa
Zugfestigkeit	ISO 527	155 MPa
Zugdehnung beim Bruch	ISO 527	1.0 %
Biegemodul	ISO 178	19.000 MPa
Kerbschlagzähigkeit nach Izod (23 Grad)	ISO 180/A	34 kJ/m²
Oberflächenwiderstand	ASTM D257	10² - 10³ Ω/sq (hochleitfähig)

Thermische und physikalische Eigenschaften

Eigentum	Testmethode	Wert
Dichte	ISO 1183	1,12 g/cm³
HDT/A (1,8 MPa)	ISO 75	165 Grad
HDT/C (8,0 MPa)	ISO 75	120 Grad
Schmelztemperatur	ISO 11357	~165 Grad
Formschrumpfung (Fluss)	ISO 294-4	0.1 - 0.15 % (Sehr niedrig)

Laden Sie Complete LFT herunter^®CPP-LCF50 TDS (PDF)

Verarbeitungsinformationen

Die folgenden Werte sind Empfehlungen. Wir empfehlen Adsorptions-/Trockenlufttrockner (Feuchtigkeitsgehalt unter 0,1 %).

Aufgrund des hohen Fasergehalts verwenden Sie verschleißfeste-Zylinder/Schrauben und größere Anschnitte, um ein Verstopfen zu verhindern.

Parameter	Empfehlung
Trocknungstemperatur	90 - 110 Grad
Trocknungszeit	2 - 3 Stunden
Schmelztemperatur (Düse ③)	230 - 270 Grad
Formtemperatur (Zone ②)	50 - 80 Grad
Gegendruck	Sehr niedrig (Fasern erhalten)

Injection molding Process info

Fallstudie: EV Front-Endmodul (FEM)

Automotive Front End Module Carrier

Ersetzt die schwere Kühlerhalterung aus Stahl. Scheinwerfer, Motorhaubenverriegelung und Kühlakku müssen vibrationsfrei gehalten werden.

Ergebnis der Strukturanalyse

Stahlmontage:
Gewicht: 7,5 kg. Schwer, rostanfällig, erfordert Schweißen.

PA6 GF30 (Glas):
Gewicht: 3,5 kg. Kriechprobleme unter Haubenlast in heißen Klimazonen.

Lösung: LFT-G® CPP-LCF50
1. Massive Steifigkeit:18-GPa-Modul macht Metalleinsätze überflüssig.
2. Gewicht:Nur 2,9 kg (-60 % gegenüber Stahl).
3. Integration:Eingeformte-Montagepunkte reduzieren die Montageschritte.

Zonen mit extremer Steifigkeit

🏎️

Rennpedalboxen

Sim-Renn- oder Hochleistungsautos. 50 % Carbonfaser sorgen dafür, dass sich der Pedalarm bei starken Bremskräften nicht verbiegt.

🦾

Roboter-Endeffektoren

Industrielle Automatisierung. Eine geringe Trägheit (leichtes Gewicht) ermöglicht eine schnellere Bewegung des Roboters, während eine hohe Steifigkeit die Platzierungsgenauigkeit gewährleistet.

🔋

EV-Batteriefächer

Strukturelle Unterstützung für Batteriezellen. LCF50 bietet Aufprallschutz und EMI-Abschirmung für das Hochspannungssystem.

Die Leute fragen auch (Google PAA)

1. Ist PP CF50 stärker als Aluminium?

A: In Bezug aufSpezifische Stärke(Verhältnis von Stärke-zu-Gewicht), JA.LFT-G® PP CF50hat eine Dichte von ~1,12 g/cm³, weniger als die Hälfte von Aluminium (2,7 g/cm³). Während Aluminium 6061 in absoluten Zahlen steifer ist (69 GPa gegenüber 18 GPa), ermöglicht PP CF50 dickere, gerippte Designs, die der Steifigkeit des Teils entsprechen, bei deutlich geringerem Gewicht und geringeren Kosten.

2. Wie hoch ist die Dichte von 50 % Kohlefaser-PP?

A: Die Dichte vonLFT-G® CPP-LCF50ist ungefähr1.12 - 1.15 g/cm³. Dadurch ist es schwerer als ungefülltes PP (0,90 g/cm³), aber deutlich leichter als Glasfaser-PP (~1,35 g/cm³) oder Metalle. Diese einzigartige Dichte ermöglicht massive Gewichtseinsparungen bei Automobil- und Luftfahrtteilen.

3. Warum 50 % Kohlefaser (CF50) anstelle von 30 % (CF30) wählen?

A: Wählen SieCF50wenn maximale Steifigkeit im Vordergrund steht. Der Sprung von 30 % auf 50 % Kohlefaser erhöht den Biegemodul von ~18 GPa auf ~28 GPa. Aufgrund des dichteren leitfähigen Netzwerks wird auch die Wirksamkeit der EMI-Abschirmung verbessert. CF30 weist jedoch typischerweise eine etwas bessere Schlagzähigkeit auf.

Bereit, Metall zu ersetzen?

Erreichen Sie mit LFT-G den Gipfel der Steifigkeit und des geringen Gewichts^®CPP-LCF50. Kontaktieren Sie noch heute unsere Materialspezialisten, um Ihr Projekt zu besprechen oder ein Muster anzufordern.

Fordern Sie ein Muster an Kontaktieren Sie einen Ingenieur

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