LFT-G® LFT PA66 verstärktes Material

LFT-G® PA66 LCF ist ein Hochleistungsverbundwerkstoff, der durch die Verstärkung von Polyamid 66 (PA66) mit langen Carbonfasern hergestellt wird. Das resultierende Material bietet hervorragende mechanische Eigenschaften wie hohe Steifigkeit, Festigkeit und Schlagfestigkeit und eignet sich daher ideal für eine Vielzahl von Anwendungen, darunter Automobil, Elektrogeräte, Sportgeräte und mehr. PA6 LCF-Material ist eine Art langfaserverstärkter Thermoplast (LFT-Verbundwerkstoff) mit hohem Modul, geringem Kriechen, guter Verschleißfestigkeit usw. mechanischer Leistung, kann für Autoteile, Haushaltsgeräteteile, Sportteile und einige technische Kunststoffindustrien eingesetzt werden.

Entsprechend der Faserretentionsgröße (L) in den Produkten können sie unterteilt werden in: kurzfaserverstärkte Thermoplaste (SFRT, L < 1,0 mm), langfaserverstärkte Thermoplaste (LFT oder LFRT, im Allgemeinen L > 10 mm). ), endlosfaserverstärkte thermoplastische Verbundkunststoffe (CFRT, im Allgemeinen ist die Faser kontinuierlich, ohne zu schneiden).

Im Vergleich zu SFRT weist LFT die Eigenschaften einer geringen Dichte, einer hohen spezifischen Festigkeit, eines hohen spezifischen Moduls und einer starken Schlagfestigkeit auf, was für raue Anwendungsbedingungen geeignet ist. Dies ist zu einem der Hauptgründe geworden, warum LFT von der nachgelagerten Anwendungsindustrie bevorzugt wird . Die bekannteren LFT-Materialien lassen sich grob in drei Kategorien zusammenfassen: Glasmattenverstärkte Thermoplaste GMT (Glass Mat Reinforced Thermoplastics), Langfaserverstärkte Thermoplastgranulate LFT-G (Langfaserverstärkte Thermoplaste) und Langfaserverstärkte Thermoplastgranulate (Long). -Faserverstärkter Thermoplast). Granulat) und Langfaserverstärkter Thermoplast Direkt (LFT-D).

Der LFT-G-Verbundwerkstoff ist recycelbar, weist eine hohe spezifische Festigkeit und Steifigkeit, eine gute Korrosionsbeständigkeit, Schlagzähigkeit, Hitzebeständigkeit, geringe Kosten und Designflexibilität auf und hat ein großes Potenzial für den Einsatz im Automobil-Leichtbau, da er einen Teil der Metallmaterialien ersetzt High-End-Polymermaterialien.