Teslas Shanghai Super Factory steht kurz vor der Produktion. Das Liefervolumen von Weilai übertrifft die Erwartungen und verliert weiterhin Geld. Evergrande New Energy hat eine groß angelegte „Rekrutierung“, die alten Kunden von Xiaopeng Auto haben ihre Rechte verteidigt, und FF-Gründer Jia Yueting hat in den USA eine Umstrukturierung des Privatinsolvenzantrags beantragt ... New Energy ist seit zwei oder drei Jahren ein Beatmungsgerät Die neue Kraft, ein Auto zu bauen "Sie singen mich zum Debüt", ist sehr lebhaft. Gleichzeitig haben Volkswagen, General Motors, Toyota und andere traditionelle Automobilhersteller neue Energiefelder erschlossen und auf diesen aufstrebenden Markt abgezielt.
Als weltweit größter neuer Energiemarkt liegt Chinas Anteil an neuen Energiefahrzeugen im Jahr 2018 bei fast 2,92 Millionen, was etwa der Hälfte der weltweiten Gesamtmenge entspricht. Produktion und Umsatz stehen weiterhin weltweit an erster Stelle. Die rasante Entwicklung der neuen Energiewirtschaft spiegelt die Bedeutung wider, die Menschen dem umweltfreundlichen und kohlenstoffarmen Reisen beimessen, aber auch die Mängel der kurzen Batterielebensdauer und der geringen Kilometerleistung haben ihre Entwicklung eingeschränkt. Für neue Energiefahrzeuge bedeutet die Gewichtsreduzierung eine Erhöhung der Reichweite. Studien haben gezeigt, dass die Reichweite um 2,5 km erhöht werden kann, wenn die Qualität von reinen Elektrofahrzeugen um 10 kg verringert wird. Ob es darum geht, den Kraftstoffverbrauch herkömmlicher Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor zu senken oder die Laufleistung neuer Energiefahrzeuge zu erhöhen, die Gewichtsreduzierung des gesamten Fahrzeugs ist die Entwicklungsrichtung der Automobilindustrie.
Die Gewichtstechnologie wird bei der Entwicklung neuer Energiefahrzeuge immer wichtiger. Für nichtmetallische Materialien umfassen die derzeit relativ ausgereiften Leichtbautechnologien dünnwandige Produkte (wie Türverkleidungen, Stoßstangen usw.), kunststoffsubstituierte Stähle (wie Heckklappen für Kraftfahrzeuge, Front-End-Module) und niedrige Dichte Materialien. Unter den Kunststoffsorten für Fahrzeuge nehmen Polypropylen (PP) -Materialien die höchste Menge ein, und der Anteil der verwendeten Kunststoffe macht etwa 40% aus. Darüber hinaus werden im Bereich neuer Energiefahrzeuge zunehmend Kohlefaserverbundwerkstoffe und flammhemmende Werkstoffe eingesetzt
