Die kombinierte Versammlung zwischen zusammengesetzten Kfz-Teile und die Verbindung zwischen composite-Bauteilen und Komponenten aus Metall ist eine unvermeidliche Problem. Der Verbundwerkstoff ist anisotrop, die Zwischenschicht Stärke ist relativ gering und die Duktilität ist klein, wodurch das Design und die Analyse der zusammengesetzten Gelenke viel komplizierter als das Metall. Die Verbindung zwischen den traditionellen Metallteilen der Automobilindustrie gilt nicht für die composite-Materialien. Verbindungen, daher ist es wichtig, zu verstehen und verbessern die Art und Weise in der automotive Composites verbunden und gesichert sind.
Örtlichen Spannungskonzentration wird durch die Kontinuität der gebrochenen Fasern verursacht. Zusammengesetzte Gelenke sind in der Regel das schwächste Glied in der gesamten Struktur, so dass Verbindungsfestigkeit sicherzustellen der Schlüssel zum zusammengesetzten Tragwerksplanung ist. Verbundwerkstoffe sind hauptsächlich in drei Kategorien, nämlich Leimfugen, mechanische Verbindungen und Hybrid-Gelenke der beiden unterteilt. Für thermoplastische Composites sind auch Techniken Schweißen. Zusammengesetzte gemeinsame Technologie-Design muss noch geklärt werden, basierend auf den gezielten Einsatz der Komponente und Design-Anforderungen.
1 Kleber-Verbindung
Der Hauptvorteil der Bonding-Technologie ist, dass es keine Spannungskonzentration entsteht durch das Öffnen, die Strukturqualität wird reduziert, verglichen mit der mechanischen Verbindung, die Dauerfestigkeit, die Vibrationsdämpfung und die Dämmleistung sind gut, das Erscheinungsbild ist glatt und glatt, das Bonding-Verfahren ist einfach und gibt keine elektrochemische korrosionsproblem. Die Klebtechnik hat jedoch auch einige Mängel, wie Schwierigkeiten in der Qualitätskontrolle für die Bindung, große Streuung der Verklebung von Stärke, Mangel an zuverlässigen Prüfmethoden, strenge Anforderungen für die Oberflächenbehandlung und bonding-Prozess von der Klebefläche. Kleber ist für Kohlefaser-Karosserie die Hauptverbindung.
2 mechanische Verbindung
Mechanische Verbindungen in der Regel verwenden, Nieten und Schrauben und sind die häufigste Art der Verbindung. Der wesentliche Vorteil der mechanischen Verbindung ist die hohe Zuverlässigkeit der Verbindung, die wiederholter Demontage und Montage während der Wartung oder der Austausch, die Notwendigkeit, mit der Oberfläche, und die Auswirkungen auf die Umwelt ist relativ gering. Der größte Nachteil der mechanischen Verbindung ist, dass es die Qualität erhöht, Spannungskonzentration verursacht und elektrochemische Korrosion in Kontakt mit der Composite verursacht. Der Vergleich der Niet-Verbindung und die Schraubverbindung ist in Abbildung 1 dargestellt.
3 gemischte Verbindung
Zur Verbesserung der Sicherheit und Integrität der Verbindung, in einigen wichtigen Verbindung teilen, die Hybrid-Verbindungsmethode der Kleber und mechanische Verbindung dient in der Regel zur gleichen Zeit, und die Vorteile der beiden Verbindungsmethoden sind voll genutzt, um ausreichende Festigkeit und hohe Verbindungspunkt zu gewährleisten. Zuverlässigkeit.
4 Welding
Schweißtechnik gilt vor allem für thermoplastische Kunststoffteile. Das Grundprinzip ist, erhitzen Sie das Harz auf der Oberfläche des geschmolzenen thermoplastischen Composite, unter Druck zu setzen und sich ihnen anzuschließen. Es gibt drei Hauptmethoden des Schweißens: Ultraschallschweißen, elektrische Induktion Schweißen und Widerstandsschweißen. Die Vorteile des Schweißens sind gute Verbindung Effekt und kurzen Zyklus, keine Oberflächenbehandlung, hohe Festigkeit, geringe Belastung usw..; der Nachteil ist, dass es nicht leicht ist zu zerlegen, und es notwendig ist, leitfähigen Materialien oder Drähte hinzufügen. Darüber hinaus in dem Formprozess des zusammengesetzten Tragwerks der Metallstecker in der Faser-Vorform eingebettet werden kann der Verbundwerkstoff und eingebettete Metallbauteil sind nach dem Guß integriert und verbundbauteils kann sein verbunden durch eingebettete Metallbauteil Machined Schaden Verbundwerkstoffe zu vermeiden.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
PLASTIK CO., LTD. XIAMEN-LFT COMPOSITE
Im Fokus (LFT-G, LFT) R&D und Produktion: PP, TPU, PPS, PBT, PA, PPA lange Glas Faser & Kohlefaser-kontinuierliche Infiltration thermoplastischen Verbundwerkstoffen Verstärkung Serie Technische Kunststoffe
Wenn Sie weitere Informationen benötigen, wenden Sie sich bitte an mich wenden.
Mike Lee
E-Mail: sale02@lfrtplastic.com
Handy: + 86-180-5026-9764 (Wechat / Whatsapp / Skype)
Webseite:www.LFRT-Plastic.com
Add:No.27 Hongxi Road, Tiangong Chuangxin Technologiepark, Maxiang Town, Xiang'an Dist., Xiamen, Fujian, China. (361000)
