Das Leichtgewicht des Autos ist das Auto Wartung Qualität so weit wie möglich und gleichzeitig die Stärke und Sicherheit Leistung des Autos, dadurch Verbesserung der Leistung des Autos und Senkung des Energieverbrauchs zu reduzieren. Verglichen mit herkömmlichen Autos, sind neue Energie-PKW anspruchsvoller für geringeres Gewicht. Der Produktionsprozess, Verbindungstechnik und Wirtschaftlichkeit der carbonfaserverstärkten Polymerkomposite Matrix für neue Energie-PKW-Karosserie werden analysiert und die zukünftige Entwicklungstrend aus Kohlefaser verstärkte Verbundwerkstoffe für Körper Herstellung wird zusammengefasst.
Kohlefaser ist in der Regel kombiniert mit Epoxidharz, ein zusammengesetztes Material zu bilden. Dieses Verbundmaterial übernimmt eine Reihe von Vorteilen wie z. B. spezifische Festigkeit, spezifische e-Modul, Dauerfestigkeit und Energieaufnahme und Stoßfestigkeit der Carbon-Faser selbst. Zur gleichen Zeit erbt es Epoxy. Formelentwicklung Harz ist flexibel und vielfältig, und die Anwendung richtet. Verglichen mit Aluminium-Legierung Strukturteile, erreichen die Gewicht Verringerung der Wirkung von Kohlefaserverbundwerkstoffen 20 % bis 40 %. Im Vergleich zu Stahl Metallteile, erreichen die Gewicht Verringerung der Wirkung von Kohlefaser-Verbundwerkstoffen 60 % bis 80 %. Mit Kohlefaser-Verbundwerkstoffen nicht nur es hat die Qualität des gesamten Fahrzeugs reduziert, sondern es hat auch betroffen und der Automobilbau-Prozess zu einem gewissen Grad verändert.
Carbonfaser verstärkte Polymere (CFK) bezieht sich auf ein Material durch die Kombination von Carbonfasern als verstärkende Phase mit einem thermoplastischen oder duroplastischen harzmaterial erhalten. Die Fertigungstechnologie der CFK Verbundwerkstoffe umfasst hauptsächlich Prepreg und Flüssigkeit Umformprozesse.
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