Im Hinblick auf die Eigenschaften von kohlenstofffaserverstärkten Verbundmaterialien werden derartige Materialien allmählich von Automobilherstellern bevorzugt. Es wird geschätzt, dass der Kohlenstofffaserverbrauch im Automobilsektor mit einer durchschnittlichen jährlichen Rate von 34% wächst und bis 2020 23.000 Tonnen erreichen wird. Abbildung 2 ist eine Roadmap für die Entwicklung von kohlenstofffaserverstärkten Verbundwerkstoffen für den Körper.
Gegenwärtig werden kohlenstoffaserverstärkte Verbundmaterialien hauptsächlich für Körperabdeckungen, dekorative Teile und strukturelle Elemente auf dem Körper verwendet. Zum Beispiel hat BMW Carbonfaser-Verbundwerkstoffe verwendet, um Karosseriestrukturteile in einer Vielzahl von Modellen herzustellen, die es entwickelt hat, was ein wichtiger Moment für Kohlenstofffaserverbundwerkstoffe in der Automobilherstellung geworden ist. Gleichzeitig hat BMW mit SGL (SGL) weitere 100 Millionen Euro investiert, um kostengünstige Kohlefasern zu entwickeln und die Kohlenstofffaserproduktion von 3.000 Tonnen pro Jahr auf 9.000 Tonnen zu steigern Andere. Die Nachfrage nach Modellen.
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XIAMEN LFT COMPOSITE PLASTIC CO., LTD.
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