Warum werden LFT-Kunststoffe als Ersatzmetalle von Automobilherstellern bevorzugt?
1. Hervorragende Leistung
Zusätzlich zu PP, ABS und anderen allgemeinen technischen Materialien wurden Nylonkunststoffe, die durch PA6, PA66 und Nylon mit langer Kohlenstoffkette repräsentiert werden, zunehmend für ihre ausgezeichneten mechanischen Eigenschaften, elektrischen Eigenschaften und Dimensionsstabilität in Automobilanwendungen anerkannt. Insbesondere haben höhere Betriebstemperaturen und aggressivere korrosive Umgebungen um den Motor herum strengere Bedingungen für die Verwendung von Kunststoffen auferlegt. Nylonmaterialien haben aufgrund ihrer ausgezeichneten Temperaturbeständigkeit, chemischen Beständigkeit und guten mechanischen Eigenschaften ein großes Potential für die Anwendung in Automobilen. Die Anwendung von nylonmodifizierten Materialien im Automobilbereich basiert hauptsächlich auf strukturellen Teilen, was für die Sicherheit von Automobilen entscheidend ist. Daher sind auch die Anforderungen an Nylonmaterialien für Fahrzeuge strenger. Es ist zu einem wichtigen Indikator für das technische Niveau der Unternehmen der Materialproduktion geworden.
Gegenwärtig ist die Automobilindustrie zum größten Verbrauchermarkt für nylonmodifizierte Materialien geworden und macht etwa 30% ihrer gesamten Marktnachfrage aus. Am Beispiel des BMW 328I beträgt die Kunststoffmenge für Fahrzeuge 162Kg und die verwendete Menge an PA 21,8 kg, was 13% der Gesamtmenge entspricht. Übliche Automobil-Nylonmaterialien sind glasfaser- / mineralverstärktes PA6 und PA66 und können für Ansaugkrümmer, Motorzylinderabdeckungen, Kühlerwasserkammern, Gaspedale, Wärmetauscher, Ölwannen und Rückspiegelhalterungen und andere Komponenten verwendet werden.
2. Kein Spraymaterial - machen Sie das Auto umweltfreundlicher
Um ein schöneres Aussehen von Innen- und Außenverzierungen zu erzielen, werden viele dekorative Teile lackiert, um einen metallischen Effekt mit verschiedenen Effekten zu erhalten. Das Sprühverfahren hat jedoch die Nachteile von komplizierten Verfahren, Umweltverschmutzung, hohen Produktionskosten und leichtem Abziehen der Teile. Wenn es den Teilen während des Einspritzvorgangs gute Aussehens-Effekte geben kann, kann es Energie sparen und Emissionen reduzieren und Produktionskosten reduzieren. .
Das sprühnebelfreie Material basiert auf den obigen Anforderungen, löst die Nachteile der herkömmlichen Kunststoffe und erfüllt die Funktion des Produkts, während es sowohl dekorativ als auch ästhetisch ansprechend ist. Im Vergleich zu herkömmlichen modifizierten Kunststoffen sind sprayfreie Materialien farbintensiv, haben einen guten Oberflächenglanz, erfüllen eine breite Palette von ästhetischen Anforderungen, sind umweltfreundlicher, zu 100% recycelt und weisen geringe Kosten für eine umfassende Verwendung auf.
Im Automobilbereich basieren sprühfreie Materialien hauptsächlich auf Hochglanz- und Metallic-Glanz-Anwendungen. Zu den Hochglanz-Nichtspritzmaterialien zählen hauptsächlich PMMA / ASA, PC und ASA. Sie werden hauptsächlich in Schalttafeln, Gittern, Kotflügeln und anderen Bauteilen von Kraftfahrzeugen verwendet. Das nicht sprühende Material mit metallischem Glanzeffekt basiert hauptsächlich auf PP, ABS, PC / ABS, PMMA und PA. Es kann als Alternative zu galvanisiertem Kunststoff für Stoßfänger, Pedale und Gepäckträger verwendet werden.
3.LFT Plastics - Niedrigere Kosten für die Automobilindustrie
LFT-Kunststoff ist ein thermoplastischer Verbundwerkstoff mit thermoplastischem Harz als Matrix und langen Glasfasern (hauptsächlich Glasfasern und Kohlefasern) als Verstärkungsmaterial. Es hat ein geringes Gewicht, eine hohe Festigkeit, eine starke Schlagzähigkeit, Korrosionsbeständigkeit und eine ausgezeichnete Formverarbeitbarkeit. Design und wiederholtes Recycling, Umweltschutz und andere herausragende Leistungen. Gegenwärtig basieren LFT-Kunststoffe hauptsächlich auf Glasfasern. Die Kunststoffmatrix besteht hauptsächlich aus Polypropylen (mehr als 80% der Kunststoffmatrix). Es wird hauptsächlich bei der Herstellung von Automobil-Halb- und Strukturbauteilen verwendet und kann Leichtmetalle und teure technische Kunststoffe ersetzen.
Die mechanischen Eigenschaften von Langglasfaser-PP-Materialien ähneln denen von PA + GF30 und PBT + GF30 und können in einigen Bereichen PA- und PBT-technische Kunststoffe ersetzen, um Kosten zu reduzieren. Gleichzeitig können Teile aufgrund der geringeren Dichte leichter hergestellt werden. Gegenwärtig werden Langglasfaser-PP-Materialien von einigen Automobilherstellern für Pedale, Batteriehalterungen, Türmodule, Frontendmodule und Heckklappen verwendet und ersetzen nicht nur die teureren Aluminiummetall- oder PA-Materialien. Und, um eine modulare Konstruktion des Werkstücks zu erreichen, die Herstellungskosten des Autoherstellers weiter verringernd.
