1. Hervorragende Leistung
Zusätzlich zu den üblichen technischen Materialien wie PP und ABS wurden Nylonkunststoffe, die durch PA6, PA66 und Nylon mit langer Kohlenstoffkette repräsentiert werden, aufgrund ihrer ausgezeichneten mechanischen Eigenschaften, elektrischen Eigenschaften und Dimensionsstabilität zunehmend in Automobilanwendungen erkannt. Vor allem die höhere Umgebungstemperatur um den Motor herum, eine korrosivere Umgebung, die Verwendung von Kunststoff schärfte die Bedingungen. Das Nylonmaterial mit ausgezeichneter Temperaturbeständigkeit, chemischer Beständigkeit und guten mechanischen Eigenschaften hat im Auto ein sehr großes Potential. Die Anwendung von nylonmodifizierten Materialien im Automobilbereich basiert hauptsächlich auf strukturellen Teilen und ist sehr wichtig für die Sicherheit von Automobilen. Daher sind auch die Anforderungen an Automobil-Nylonmaterialien strenger. Es ist ein wichtiger Indikator zur Messung des technischen Niveaus von Unternehmen der Materialproduktion.
Gegenwärtig ist die Automobilindustrie der größte Abnehmer von modifizierten Nylonmaterialien geworden und macht etwa 30% der gesamten Marktnachfrage aus. Um BMW328I, zum Beispiel, die Menge des Automobilkunststoffs verwendete 162Kg, PA-Materialverbrauch war 21.8Kg, das für 13% verantwortlich ist. Übliche Automobil-Nylonmaterialien sind glasfaser- / mineralverstärkt, hauptsächlich PA6 und PA66 für Ansaugkrümmer, Motorzylinderköpfe, Kühlergehäuse, Gaspedale, Wärmetauscher, Ölwanne und Rückspiegelhalterung und andere Komponenten.
2. Sprühfreie Materialien - um das Auto umweltfreundlicher zu machen
Um ein schöneres Aussehen der Innen- und Außenverkleidung zu erhalten, werden viele dekorative Teile lackiert, um unterschiedliche Effekte der Metalltextur zu erhalten. Das Sprühverfahren hat jedoch die Nachteile komplizierter Verfahren, Umweltverschmutzung, hohe Produktionskosten und leichtes Ablösen der Teile. Wenn das Aussehen der Teile direkt im Spritzgussprozess gegeben ist, kann der Effekt der Energieeinsparung und Emissionsreduktion und Produktionskostenreduzierung erreicht werden.
Spray-free Material basiert auf den oben genannten Anforderungen, um die Mängel der traditionellen Kunststoffe zu lösen, um die Produktnutzung Funktionen sowohl dekorative und ästhetische Rolle zu erfüllen. Verglichen mit den traditionellen modifizierten Kunststoffen hat das sprühnebelfreie Material viele Vorteile wie satte Farbe, guten Oberflächenglanz, vielfältige ästhetische Bedürfnisse, mehr Umweltschutz, 100% Recycling und niedrige Gesamtkosten.
Im Automobilbereich werden sprayfreie Materialien hauptsächlich in Hochglanz und Metallic-Glanz appliziert. Hochglanz-sprayfreie Materialien sind hauptsächlich PMMA / ASA, PC und ASA, sie werden hauptsächlich in Schalttafeln, Gittern, Kotflügeln und anderen Komponenten von Kraftfahrzeugen verwendet. Metall-Glanz-Effekt der sprayfreien Materialien hauptsächlich PP, ABS, PC / ABS, PMMA, PA-basiert, kann den galvanischen Plastik für Auto Stoßstangen, Pedale, Gepäck und andere Teile ersetzen.
3.LFT Kunststoff - machen die Autoherstellungskosten niedriger
LFT-Kunststoff basiert auf thermoplastischem Harz als Matrix zu langen Glasfaser (hauptsächlich Glasfaser und Kohlenstofffaser) als ein Verstärkungsmaterial von thermoplastischen Verbundwerkstoffen, mit geringem Gewicht, hoher Festigkeit, Schlagzähigkeit, Korrosionsbeständigkeit, Formprozessleistung, Design und Wiederholung das Recycling, Umweltschutz und andere überlegene Leistung. Gegenwärtig besteht LFT-Kunststoff hauptsächlich aus Glasfaser. Die Kunststoffmatrix besteht hauptsächlich aus Polypropylen (mehr als 80% der Kunststoffmatrix). Es wird hauptsächlich in der Herstellung von Automobil-Halbstruktur- und Strukturteilen verwendet und kann Leichtmetall und teuren technischen Kunststoff ersetzen.
Die mechanischen Eigenschaften von Langglasfasern PP ähneln denen von PA + GF30 und PBT + GF30, die in einigen Bereichen PA- und PBT-technische Kunststoffe ersetzen und Kosten einsparen können. Gleichzeitig können aufgrund der geringeren Dichte leichte Teile erreicht werden. Gegenwärtig wird das lange Fiberglas-PP-Material von einigen Automobilherstellern für Teile wie Autopedale, Batteriehalter, Türmodule, Frontmodule und Heckklappen verwendet, die nicht nur die ursprünglichen teuren Aluminium-Metall- oder PA-Materialien ersetzen, sondern auch erreichen ein modulares Design von Teilen, um die Herstellungskosten der Autohersteller weiter zu reduzieren.
