Die französische Safran (SAFRAN) Gruppe vor kurzem Vereinbarung eine, erweiterte Harz Verbundwerkstoffe auf Sprung Flugzeugmotoren und anderer Ausrüstung anzunehmen. CFM International, ein Joint Venture zwischen Safran und GE, spezialisiert auf die Herstellung von Luft-Triebwerke für Airbus, Boeing und COMAC Projekte.
Gemäß dem Abkommen von composite-Technologie wird verwendet, um strukturelle Schlüsselkomponenten des Motors, einschließlich Ventilatorflügel, Lüfter Gehäuse, Akustikplatten und Verpackung Nuten herstellen und composite-Materialien sind entwickelt und hergestellt von Solvay. Solvay eröffnet eine erweiterte Leimfabrik in Osterlingen, Deutschland, im Jahr 2016, das Sprung-Flugmotor-Projekt zu dienen. Einige der Materialien auf dem Sprung-Motor wird im Werk produziert werden.
Thierry, Vice President der Materialbeschaffung an Safran-Gruppe, sagte: "Solvay wurde ein langfristiger zuverlässiger Lieferant von Safran und bietet fortschrittliche Verbundmaterialien in mehreren Programmen für Motor und Kabine. Das Abkommen betont nicht nur weiterhin Sprung Projektzusammenarbeit zu stärken, es stärkt auch die Zusammenarbeit auf weitere Projekte zwischen den beiden Gruppen.
Carmelo, Präsident von Solvay Composites Global Business Unit, sagte: "Safran composite-Technologie, Know-how und sichere Lieferkette werden weiterhin Safran Produktion dieser hochinnovativen aero Engine in den kommenden Jahren zu unterstützen. Sprung-Motor das Design nutzt Verbundwerkstoffe, Verbrauch, CO2-Emissionen, Lärm und Wartung Treibstoffkosten zu reduzieren."
Harz cComposites sind leicht und hochfest. Basierend auf der Entwicklung der Aerodynamik, Tragwerksplanung und composite-Technologie, können zusammengesetzte Lüfterflügel weiter verbessern die Schub-Gewichts-Verhältnis und Wirtschaftlichkeit von Flugzeugen, Lärm und schädliche Emissionen reduzieren und ersetzen traditionelle Materialien wie Titan-Legierungen werden in Flugzeugtriebwerken eingesetzt. Die Verwendung von Verbundwerkstoffen kann das Gewicht des Ventilators und der Motor, zu verringern und die spezifische Steifigkeit, Leistung, Schäden und Fehler Toleranz Müdigkeit. Die Verwendung von fortschrittlichen Verbundmaterialien in Luft-und Motoren ist der einzige Weg, um höhere bypass-Verhältnisse und Gewichtsreduktion, bietet auch eine seltene Gelegenheit für Verbundwerkstoffe in Luft-und Raumfahrt Motoren genutzt werden.
