Laut offizieller Website von Mitsubishi Chemical wurde das SMC-Material aus Carbonfaser-Verbundstoff von Toyota im März 2017 für die Produktion von Innentürverkleidungen und Kofferraum-Innenverkleidungen im neu lancierten Luxus-Coupé LC500 und LC500h von Lexus ausgewählt.
Die SMC-Platte, die von Mitsubishi Chemical entwickelt wurde, ist ein CFRP-Zwischenmaterial, das durch Schneiden von Kohlenstofffasern in mehrere Zentimeter und anschließendes Eintauchen in ein Harz erhalten wird. Nachdem die SMC schnell verarbeitet wurde (normalerweise nach 2 bis 5 Minuten), können die Teile, die für die Herstellung benötigt werden, durch den Formprozess erhalten werden. Im Vergleich zum Prepreg-Formprozess weist der SMC-Prozess die Vorteile der Formgebung komplexer Komponenten auf, was den Ingenieuren flexiblere Produktdesignfähigkeiten ermöglicht.
Diesmal kann die SMC-Platte von Mitsubishi Chemical von Toyota favorisiert werden, da sie von den folgenden Vorteilen profitiert: signifikante Gewichtsreduzierung, signifikante Leistungsverbesserung und signifikante Verbesserung der Produktionskapazität komplexer Komponenten. Die Verwendung der SMC-Platte von Mitsubishi Chemical ist Toyotas zweiter Versuch. Die erste Kooperation zwischen den beiden Parteien begann im Februar dieses Jahres, Toyotas neue Prius PHV Hybrid-Heckklappe Struktur nutzt Mitsubishi Chemical SMC Blatt. Mitsubishi Chemical sagte, dass es weiterhin die Anwendung seiner Kohlefaserverbundwerkstoffe im Automobilbereich fördern wird.
Laut dem mittelfristigen Geschäftsplan von Mitsubishi Chemical wird das Umsatzziel von Carbonfaser und Verbundwerkstoffen bis 2020 bei 100 Milliarden Yen liegen.
