LFT-G Langglasfaserverstärkter Kunststoff, leichte Zukunft
Langglasfaserverstärkter Kunststoff ist ein hervorragender leichter Verbundwerkstoff, der im Vergleich zu Kohlefaserverbundwerkstoffen einfacher in größerem Maßstab aufgebracht werden kann. Gegenwärtig wird es in der Herstellung von Automobilteilen und -komponenten auf dem internationalen Markt mit einem Marktumfang von 100 Milliarden weit verwendet. Die Hauptfaktoren, die seine nationale Förderung einschränken, sind, dass der Herstellungsprozess nicht hoch ist und das Verständnis des Downstream nicht tief ist. Dieses Jahr wurde verbessert und verwandte Produkte haben Anzeichen von hohem Volumen gezeigt, und Investitionsmöglichkeiten sind bereits aufgetaucht. Tiefenwissenschaftlicher glasfaserverstärkter Kunststoff, mit dem gemeinsamen Blick auf die Leichtbau-Zukunft.
Die Haupt-Punkte
1. Die Vorteile von langglasfaserverstärkten Kunststoffen sind signifikant, und sie haben einen wichtigen Wert auf dem Gebiet der Fahrzeugleichtgewichte.
Der Einsatz von langglasfaserverstärkten Kunststoffen für Leichtfahrzeuge hat drei wesentliche Vorteile:
(1) leichte, hochfeste, signifikante Gewichtsreduktionswirkung;
(2) Geeignet für modulare Bauweise, Reduzierung der Anzahl von Teilen und Prozessen und Verbesserung der Montageeffizienz;
(3) deutlich reduzieren die Kosten für Formen und Investitionen in Sachanlagen, wirtschaftlicher.
Basierend auf den oben genannten Faktoren ist langglasfaserverstärkter Kunststoff eine wesentliche Wahl für den Automobil-Leichtbau.
2. Langglasfaserverstärkte Kunststoffe werden hauptsächlich in wärmehärtende Materialien, dargestellt durch SMC, und thermoplastische Materialien, dargestellt durch LFT, unterteilt.
Die Verwendung von SMC anstelle von Stahl kann das Gewicht um mehr als 35% reduzieren. Wenn die Bearbeitungstechnologie die Klasse A-Oberfläche erreicht, kann sie für Automobilaußenteile verwendet werden. Gegenwärtig wird SMC auf dem europäischen und amerikanischen Markt für die Herstellung von Komponenten wie Außenhautpaneelen und Strukturteilen verwendet. Aufgrund der Rückständigkeit der Oberflächenbehandlungstechnologie in China wird es hauptsächlich zur Herstellung von Nicht-Außenbauteilen verwendet.
LFT-Material ist weniger dicht als SMC, schneller zu formen, recycelbar und in der Automobilindustrie schnell wachsend. Es wird hauptsächlich zur Herstellung von Automobilkomponenten wie Frontmodulrahmen, Instrumententafeln und Batterieböden verwendet.
3. LFT ist zum Schlüsselpunkt in der Entwicklung der globalen Verbundwerkstoffindustrie geworden. Chinas langglasfaserverstärkte Kunststoffe sind vielversprechend.
Auf dem europäischen Markt übertraf das Wachstum der Produktion von thermoplastischen LFT-Thermoplasten die gesamte Branche und war der wichtigste Wachstumsbeitrag der glasfaserverstärkten Kunststoffindustrie. Der Anstieg resultierte hauptsächlich aus der nachgelagerten Automobilindustrie.
Japans nächste Generation von Leichtbauwerkstoffen zielt auf thermoplastische LFT-Verbundwerkstoffe ab und konzentriert sich auf die Anwendung des LFT-G-Produktionsprozesses.
Thermoplastische Verbundwerkstoffe auf dem chinesischen Markt wiesen eine hohe Wachstumsrate auf und trugen zu einem Wachstum von 77% bei; und mit der erfolgreichen Förderung der LFT-G-Technologie und A-Klasse-SMC-Oberflächenmaterialien soll die Anwendung von langglasfaserverstärkten Kunststoffen in China weiter verbessert werden.
4. Die langglasfaserverstärkten Kunststoffe werden im Maßstab des Automobil- und Baumarktes mit unbegrenzten Möglichkeiten nur 100 Milliarden überschreiten.
Die durchschnittliche Menge an Kunststoff, die in den Industrieländern verwendet wird, beträgt 12% des Fahrzeuggewichts und wird bis 2020 voraussichtlich fast 30% erreichen. Chinas Autoplastikverbrauch betrug nur 7,3%, verglichen mit den Industrieländern, die viel Raum für Entwicklung haben. Es wird erwartet, dass er bis 2020 20% erreicht, wenn der Markt 231 Milliarden Yuan erreichen kann. Darüber hinaus wird die rasante Entwicklung neuer Energiefahrzeuge auch zu einer höheren Nachfrage führen.
Die Gebäudeschalung aus glasfaserverstärktem Kunststoff wurde auf dem Wohnungsbaumarkt eingesetzt und hat sich auf den öffentlichen Baumarkt wie Eisenbahn- und Rohrgalerie ausgeweitet.
