Hochfeste, leichte neue Materialien wie kohlenstofffaserverstärkte Verbundmaterialien werden zu heißen Haustieren
Wie man zwischen Leichtgewichtler und Sicherheit wählt? In der Tat können beide beides haben. Im Laufe der Jahre gerieten die Automobilhersteller jedoch in ein Dilemma, um diesen Bedarf zu decken: Einige Automobilunternehmen konzentrieren sich auf Leichtbau (Verringerung der Treibhausgasemissionen), und andere Automobilhersteller konzentrieren sich auf Fahrzeugsicherheit (mit dickeren Komponenten) das Gegenteil.)
2018 wird eine neue Generation von Materialien schneller eingesetzt. Diese Materialien sind leichter und sicherer und wurden entwickelt, um die immer strenger werdenden Vorschriften für Fahrzeugsicherheit und CO2-Emissionen zu erfüllen. Materialien wie Aluminium und hochfester Stahl werden zum Standardmaterial für Fahrzeuge. Die Festigkeit und Sicherheit von kohlenstofffaserverstärkten Verbundwerkstoffen sind höher. Dieses Material wird derzeit in Sportwagen verwendet und wird in Zukunft auf mehr andere Arten von Fahrzeugen angewendet werden. Diese Art von Kohlefaserfolie besteht aus einer harten geflochtenen Schicht, die fast aus reiner Kohlenstofffaser besteht und durch ein hartes Kunststoffbindemittel, wie Epoxidharz, verbunden ist.
Mit dem Anstieg der CFRP-F & E-Investitionen werden die Kosten in Zukunft sinken: Dieses neue Material ist teuer. Eine aktuelle Studie von Goldman Sachs über die Automobilindustrie 2025 (Cars 2025) zeigt, dass kohlenstofffaserverstärkte Verbundwerkstoffe derzeit 40-mal teurer sind als normaler Stahl. Darüber hinaus hat das Material viele Anforderungen für professionelle Produktionskompetenz und Ausrüstung.
Viele Entwickler arbeiten jedoch mit europäischen Universitäten zusammen, um neue Kunststoff- und Kohlefaserplatten zu entwickeln. Mit der beschleunigten Anwendung dieses Materials in herkömmlichen Fahrzeugen können die Kosten für hochfesten Stahl und Aluminium erheblich sinken, und schließlich werden die Kosten für kohlenstofffaserverstärkte Verbundwerkstoffe mit dem Aufkommen neuer Herstellungsverfahren ebenfalls sinken.
