Beim PPIHC-Bergkletterwettbewerb im Jahr 2018 brach Volkswagen ID R Pikes Peak mit 7 Minuten und 57,148 Sekunden den Rekord der Pikes Peak International Mountain Climb Group und den schnellsten Rekord in der 100-jährigen Geschichte des Events. Die Fähigkeit, ein Auto so schnell zu bauen, basiert auf einer Vielzahl von 3D-Drucktechniken.
Volkswagen kann ID R Pikes Peak so schnell bauen, dass er sich hauptsächlich auf eine große Anzahl von 3D-Drucktechnologien verlässt.
In den letzten Jahren wurde das Elektroauto kräftig gefördert. Um zu beweisen, dass das Elektroauto auch eine starke Leistung haben kann, hat der deutsche Automobilhersteller einen ID R Pikes Peak gebaut, der beim Pikes Peak International Hill Climb 7 Minuten und 57.148 Sekunden beträgt. Es brach den Rekord der internationalen Bergsteigergruppe Pikes Peak und die schnellste Leistung in den 100 Jahren seit der Gründung der Veranstaltung.
ID R Pikes Peak brach den Rekord der Pikes Peak International Mountain Climb Group mit einem Ergebnis von 7 Minuten und 57,148 Sekunden.
Der ID R Pikes Peak ist in nur 8 Monaten gebaut. Es ist mit einem elektrischen Doppelmotor und einem Allradantrieb mit konstanter Geschwindigkeit und Drehmomentverteiler ausgestattet. Es kann 680 Pferdestärken, 638N.m maximales Drehmoment ausgeben und von Stillstand zu Geschwindigkeit 100 beschleunigen. Die Kilometerzahl ist nur 2.25 Sekunden, die gesagt werden können, um ziemlich starke Leistung zu haben. Diese kurze Bauzeit wird hauptsächlich mit Hilfe der 3D-Drucktechnologie gemacht.
ID R Pikes Peak kann 680 maximale PS, 638 Nm maximales Drehmoment ausgeben und in 2,25 Sekunden aus dem Stand auf 100 km / h beschleunigen.
Bei der Erprobung erstellten die Volkswagen Ingenieure mit dem 3D-Druck etwa 2.000 Einzelteile und stellten ein 1: 2-Modell für den Test im Windkanal her. Insgesamt wurden Hunderte verschiedener Konfigurationen von Rennwagenkarosserieteilen getestet. Das spart viel Zeit für die herkömmlichen Produktionsmethoden wie Kohlefaser, die viele Tage warten müssen.
Der 3D-Druck hat jedoch immer noch seine Grenzen, einschließlich der Begrenzung der Seitenlänge von 50 mm oder weniger, aber das größte Problem ist, dass 3D-Druck eine Kombination aus erhitztem Kunststoff ist, um eine Form zu bilden, die nach dem Abkühlen leicht reduziert wird. Für ein auf Präzision ausgerichtetes Auto sind seine Toleranzen inakzeptabel, so dass das echte Auto immer noch aus traditionellem Kohlefaserverbundwerkstoff oder Metall besteht. Einige kleinere unkritische Teile wie Draht- oder Schalterhalterungen oder 3D-Drucker können jedoch die Kosten erheblich reduzieren und Zeit sparen, was auch die 3D-Drucktechnologie in diesem rekordverdächtigen Elektroauto ermöglicht. Ziemlich wichtige Position.
