LFT-G® LGFPP LFT Polypropylen für Autoteile

Das Material PP LGF40 erfreut sich in der Industrie immer größerer Beliebtheit, insbesondere für Teile, die eine hohe Haltbarkeit und Festigkeit erfordern. LFT-G® PP LGF40 steht für Polypropylen-Langglasfaser 40 %. Das bedeutet, dass das Material zu 40 % aus Langglasfasern und zu 40 % aus Polypropylen besteht. Die langen Glasfasern verleihen dem Material Festigkeit und Haltbarkeit, während das Polypropylen für Flexibilität und Beständigkeit gegen Hitze und Chemikalien sorgt.

Langfaserverstärkter Kunststoffverbundstoff (LFT-Verbundstoff) ist ein Verbundstoff aus Langfasern und Kunststoffen, wobei die Fasern hauptsächlich aus Glasfasern, Kohlenstofffasern und Naturfasern als Verstärkungsmaterialien bestehen. LFT-Materialien weisen im Vergleich zu kurzfaserigen Verstärkungsmaterialien längere Faserlängen auf die Gesamtleistung des Verbundwerkstoffs verbessern.

Kunststoffe werden in zwei Typen eingeteilt: duroplastische Polymere und thermoplastische Polymere. Thermoplaste zeichnen sich durch einfache Recyclingfähigkeit, hohe Schlagfestigkeit und chemische Inertheit aus. Thermoplaste lassen sich leicht umformen, da sie beim Erhitzen auf eine bestimmte Temperatur leicht schmelzen oder erweichen und beim Abkühlen leicht aushärten.

LFT-Materialien zeichnen sich durch Korrosionsbeständigkeit, vorübergehende Hochtemperaturbeständigkeit, langsame Wärmeübertragung, Wasserdichtigkeit, einfache Einfärbung, einfache Formgebung, gute Designbarkeit und Vielfalt usw. aus. Sie werden hauptsächlich im Automobilbereich für Karosserien, Schiebedächer, vordere und hintere Stoßstangen verwendet , Frontendhalterungen, Sitzskelette, Kotflügel, Dachabdeckungen und Innenverkleidungen. Langdimensionale thermoplastische PP-Verbundwerkstoffe können im Automobilbereich eingesetzt werden, um das Gewicht von Automobilen zu reduzieren, die Kraftstoffeffizienz zu verbessern und die Abfallemissionen zu reduzieren, was einen wichtigen Effekt hat.

Xiamen LFT-G® Ltdhat LFT-PP-Pellets mit 20 %, 30 %, 40 % und 50 %-70 % Glasfaser-Massenanteilen mithilfe einer LFT-Testlinie und einer Formanlage hergestellt und erfolgreich Pellets mit einem Glasfaser-Massenanteil von 40 % verarbeitet bis hin zu Kotflügelteilen für Kraftfahrzeuge.