PA6+CF30 % Kohlefaserverbundwerkstoff

PA6+CF30 % Kohlefaserverbundwerkstoff

Informationen
PA6+30%CF lange Carbonfaser-Nylon6-Verbindungen
Merkmal: hohe Festigkeit, ausgezeichnete Verschleißfestigkeit, hohe Schlagfestigkeit
Produktmodell: LFT-PA6-BC03B cf30
Fasergehalt: 30 % lange Kohlefaser
Farbe: Natur/Schwarz
OEM/Marke: Verfügbar
Produktklassifizierung
PA6 LCF-Compound
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Beschreibung
Technische Parameter

30 % langes, kohlefaserverstärktes Nylon 6 (LFT-PA6-CF30-BC03B)

Dies ist die Schnittstelle zwischen Stärke und Technologie. Unser LFT-PA6-CF30-BC03B-Verbundwerkstoff nutzt die hohe LeistungNylon 6 (PA6)Matrix und verstärkt sie mit 30 % LängeKohlefaser. Das Ergebnis ist ein Hochleistungsmaterial, das als echter Metallersatz entwickelt wurde und außergewöhnliche Steifigkeit, hohe Festigkeit und hervorragende Wärmeleistung in einem leichten Paket bietet. Kurz gesagt, auf dieser Seite wird eine technische Lösung für ultimatives Leichtgewicht und Leistung beschrieben (LFT-PA6-CF30-BC03B), die die strukturelle Leistungsfähigkeit von 30 % langen Carbonfasern mit der Festigkeit und thermischen Beständigkeit einer Nylon-6-Matrix verbindet, ideal für strukturelle Autoteile der nächsten Generation, Industrierobotik und professionelle Sportartikel.

F: Was ist Carbonfaser-Nylon 6?

A: Es handelt sich um einen hochleistungsfähigen Verbundwerkstoff, der stark und hitzebeständig istNylon 6 (PA6)Polymer ist verstärkt mitKohlefaser. Unser langer Kohlenstofffasertyp (LFT-PA6-CF30) erzeugt ein außergewöhnlich steifes und starkes Material, was es zu einer leistungsstarken Wahl für den Metallersatz in anspruchsvollen Anwendungen machtAutoteileund Industrierobotik.

F: Was sind die Vorteile von PA6 CF30?

A: Der Hauptvorteil ist ein unglaubliches Verhältnis von Steifigkeit-zu-Gewicht. Es bietet die Steifigkeit von Aluminium bei deutlich geringerem Gewicht, zusammen mit hervorragender Festigkeit, guter thermischer Leistung und der Designfreiheit des Spritzgusses. Es schließt die Lücke zwischen hochwertigen Glasfaserverbundwerkstoffen und teureren Materialien.

F: Ist Carbonfaser-Nylon leitfähig?

A: Ja, Kohlefaserverbundwerkstoffe wie LFT-PA6-CF30 sind elektrisch leitfähig. Dies macht sie zu einer ausgezeichneten Wahl für Anwendungen, die eine EMI/RFI-Abschirmung erfordern, wie z. B. Elektronikgehäuse, und zur Verhinderung statischer Entladungen. Diese Eigenschaft sollte während der Entwurfsphase jeder elektrischen Anwendung berücksichtigt werden.

Wählen Sie Ihre Leistungsstufe: Ein Upgrade-Pfad

Standardkunststoffe

(z. B. PP, ABS)

Gut für allgemeine, nicht-strukturelle Zwecke.

Glasfaserverbundwerkstoffe

(z. B. PA6-GF30)

Gute Festigkeit und Steifigkeit für Strukturteile.

Kohlefaserverbundwerkstoff

(LFT-PA6-CF30)

Die ultimative Wahl für maximale Steifigkeit-zu-Gewicht und Metallersatz.

Fallstudie: Automotive Cross-Car Beam

Die Herausforderung

Ein Automobilhersteller entwarf ein neues Elektrofahrzeug und musste das Gewicht der Instrumententafelbaugruppe deutlich reduzieren. Die zentrale Strukturkomponente, der Fahrzeugquerträger, wurde traditionell aus Magnesium oder einer mehrteiligen Stahlbaugruppe hergestellt. Die Herausforderung bestand darin, einen thermoplastischen Verbundwerkstoff zu finden, der den hohen Steifigkeits- und Tragfähigkeitsanforderungen des Metallträgers gerecht wird und gleichzeitig ein einteiliges, leichtes Design ermöglicht.

Die Lösung: LFT-PA6-CF30-BC03B

Unser 30 % langer Carbonfaser-Nylon-6-Verbundwerkstoff war die bahnbrechende Lösung. Sein außergewöhnlicher Modul (~19.000 MPa) sorgte für die erforderliche Steifigkeit, um die gesamte Instrumententafel, das Airbagsystem und die Lenksäule ohne Biegung zu stützen. Die lange Faserstruktur sorgte außerdem für eine hervorragende Kriechfestigkeit und sorgte so für eine langfristige Dimensionsstabilität. Durch den Einsatz von Spritzguss konnte der OEM zahlreiche Halterungen und Befestigungspunkte direkt in den Träger integrieren und so den Montageprozess drastisch vereinfachen.

Ergebnis: 45 % Gewichtsreduzierung im Vergleich zum Magnesiumträger, Konsolidierung von 10 separaten Teilen zu einem und überlegene NVH-Leistung (Vibrationsdämpfung).

Automotive Cross-Car Beam

Technische Spezifikationen (Klasse: LFT-PA6-CF30-BC03B)

Eigentum Testmethode Wert
Dichte ISO 1183 1,24 g/cm³
Zugmodul ISO 527 22.500 MPa
Zugfestigkeit ISO 527 231 MPa
Kerbschlagzähigkeit nach Izod (23 Grad) ISO 180 ~45 kJ/m²
Wärmeformbeständigkeitstemperatur (1,8 MPa) ISO 75 208 Grad
Wasseraufnahme (24 Stunden) ISO 62 ~0.5%

 

Laden Sie das vollständige LFT PA6 CF30-Datenblatt im PDF-Format herunter

 

 

 

Branchenübergreifende Anwendungen

Automobil

car interior  components by pp gf30 cf30 pa6 carbon fiber nylon material

Ideal für große, leichte Strukturteile, bei denen die Steifigkeit für Sicherheit und Leistung von entscheidender Bedeutung ist.

  • ● Instrumententafelträger
  • ● Sitzstrukturen
  • ● Schiebedachrahmen

Industrielle Automatisierung und Robotik

A high-speed industrial robotic arm component made from lightweight PA66 CF40 composite

Das hohe Verhältnis von Steifigkeit{0}}zu-Gewicht ermöglicht schnellere und präzisere Bewegungen bei geringerer Trägheit.

  • ● Roboterarme und Endeffektoren
  • ● Hochgeschwindigkeitsgreifer
  • ● Gehäuse für Bildverarbeitungskameras

Sportartikel und Freizeit

HIGH Performance Bicycle frame.jpg

Bietet den Anspruch von Leistungssportlern nach einem Wettbewerbsvorteil in einer langlebigen, schlagfesten Form.

  • ● Hochwertige-Fahrradrahmen
  • ● Hockeyschlägerschäfte
  • ● Leistungsfähige Bogenschießen-Bogenerhöhungen

Überbrücken Sie die Lücke zwischen Kunststoff und Metall

Nutzen Sie die Kraft von Kohlefaser und die Vielseitigkeit von Nylon 6. Kontaktieren Sie unser Technikteam, um herauszufinden, wie LFT-PA6-CF30 die Leistung in Ihrem nächsten Projekt neu definieren kann.

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