Mehrere Begriffe von Verbundwerkstoffen GMT, LFT, LFT, LFT-D, LFT-G chinesischen vollständigen Namen Übersetzung
LF (R) T Hochleistungs-Langfaserverstärkte Thermoplaste (BR) sind ein faserverstärkter Verbundwerkstoff, der in den letzten Jahren Durchbrüche erzielt hat.
Einschließlich thermoplastische Verbundmaterialien wie GMT, LFT-D, LFT-G
GMT (Glass Mat Reinforced Thermoplastics) ist die Abkürzung für glasfaserverstärktes thermoplastisches Composite.
LFT-G (Langfaserverstärktes Thermoplastisches Granulat) Kurzglasfaser-Thermoplast
LFT-D (Langfaserverstärkung Thermoplastisch Direkt)
Ist eine Prozesstechnologie für die direkte Herstellung von langfaserverstärkten thermoplastischen Verbundwerkstoffen online. Der entscheidende Unterschied zu GMT und LFT-G ist, dass der Schritt des Halbzeugs entfällt.
Was ist LFT?
LFT ist ein breiter Begriff für Kunststoffe. Es gibt eine informelle, aber gebräuchliche Definition in der Automobilverbundwerkstoffindustrie, die sich auf Verstärkungsfasern (üblicherweise Glasfasern) und thermoplastische Polymere (üblicherweise Polypropylen) mit einer Länge von mehr als 10 mm bezieht. Gemischte und produzierte Produkte. Zum Beispiel: GMT (Glass-Mat Reinforcement Thermoplastic), LFT-G (Langfaserverstärktes Thermoplastisches Granulat), LFT-D (Langfaserverstärktes Thermoplast)
Direct) und dergleichen gehören zu der LFT-Kategorie und haben eine geringe Dichte, eine hohe spezifische Festigkeit, einen hohen spezifischen Modul und eine hohe Stoßfestigkeit.
Die mechanischen Eigenschaften des LFT-Materials hängen mit den Materialeigenschaften und dem Anteil der Verstärkungsfasern zusammen. Die LFT-Verstärkungsfaser für Automobile ist üblicherweise Glasfaser. Theoretisch kann der Anteil der Glasfaser in dem Produkt 10% bis 80% (bezogen auf das Gewichtsverhältnis) betragen, und in der Praxis beträgt das Verhältnis der Glasfaser üblicherweise 20% bis 40%. Zusätzlich sind die mechanischen Eigenschaften des LFT eng mit der Länge der Verstärkungsfasern verbunden. Verglichen mit ähnlichen kurzen Fasern (Faserlänge von weniger als 1 mm), um thermoplastische Spritzguss-Verbundstoffe zu verbessern, wurden LFT-Materialien in Bezug auf Festigkeit, Schlagzähigkeit, Energieabsorptionsrate usw. stark verbessert. Daher haben diese Eigenschaften auch die Bedingungen geschaffen, unter denen LFT auf Strukturbauteile und semi-strukturierte Teile innerhalb und außerhalb des Fahrzeugs angewendet werden kann, die anspruchsvoller sind und zu einem der Hauptgründe für die Automobilindustrie geworden sind.
Mehrere Hauptmaterialien von LFT
In den letzten Jahren haben der Leistungs- und Formprozess von LFT-Materialien viele neue Entwicklungen hervorgebracht: Die populäreren Materialien können grob in drei Kategorien eingeteilt werden: GMT, LFT-G und LFT-D; ausgereiftere Formtechnologien haben Formpressen und Spritzgießen, bei denen das GMT-Material Formpressen ist, und LFT-G und LFT-D können formgepreßt oder spritzgegossen werden, was von den spezifischen technischen Anforderungen, den Kosten, dem Produktionsmaßstab und anderen Faktoren abhängt des Produkts. wählen.
