Der Hauptgrund für die breite Anwendung von Kohlefaser-Verbundwerkstoffen zu beschränken ist, dass seine Herstellung und Verarbeitung Technologie nicht reif genug, die Anwendung und Forschungs-und Entwicklungskosten hoch und das Fehlen von bestimmten Fachabteilungen sind langfristige Entwicklungspläne. Z. B. Magnesium-Legierungen in den 1990er Jahren nur als potenzielle Kfz Material zur Zeit wegen ihres Preises und technische Engpässe dienten. Jedoch wenn groß angelegte Entwicklung und Anwendung von Magnesiumlegierungen das Überangebot von Magnesiumlegierungen verursacht haben, Chinas Automobile die Industrie nicht entwickelt und angewendet forward-lookingly, hat die weit unter dem Niveau der ausländischen zurückgeblieben Automobil-Materialien. Die Asymmetrie der Produktion und Anwendung hat auch die Entwicklung der beiden Branchen beschränkt. Kohlefaser-Verbundwerkstoffe sind jetzt die gleiche Situation konfrontiert. In diesem Zusammenhang ist es notwendig, die Tatsache zu verstehen, Kohlefaser-Verbundwerkstoffe sind jetzt Mangelware, sodass ihre absolute Überlegenheit zwingt die Hersteller, sie auf lange Sicht zu betrachten. Zu diesem Zweck müssen wir beschleunigen die Entwicklung dieses Feldes, entwickeln entsprechende materielle Forschungs- und Entwicklungspläne und starten die Anwendungsentwicklung von Kohlefaser-Materialien in Elektrofahrzeugen, die Vermarktlichung von rein elektrisch zu fördern Fahrzeuge.
Elektrofahrzeuge, vor allem reine Elektrofahrzeuge sind mehr Dringlichkeit für Leichtbau als konventionelle Verbrennungsmotoren. Die Gewichtsreduktion des gesamten Fahrzeugs reduzieren das Gewicht der Karosserie als Durchbruch. Bisherigen Studien haben gezeigt, dass Kohlefaser-Verbundwerkstoffe die idealste Leichtbauwerkstoffe für den Körper sind. Die Verwendung von Kohlefaser-Bodies in reinen Elektrofahrzeugen kann das Problem der unzureichenden macht der aktuellen Power-Batterien zu einem gewissen Grad ausgeglichen werden. Die Frage ist nun wie man diese technische Lösung zu implementieren. Wir glauben, dass Elektro-Fahrzeug produzierenden Unternehmen sollten bilden ein einheitliches Produkt Innovationsallianz mit Kohlefaser-Verbundwerkstoffe produzierenden Unternehmen, gemeinsam verpflichten sich Technologie Forschungs- und Entwicklungskosten und Marktrisiken, und eine Interessengemeinschaft zu bilden. Wir haben allen Grund zu glauben, dass als Kohlefaser-Verbundwerkstoff Prozesse und Anwendungen werden reifer, Produktionskosten sinken. Bis dahin der Showdown-Effekt von Kohlefaser-Verbundwerkstoffen wird offensichtlich sein, und die Ära der Leichtbau von Elektrofahrzeugen werden nicht weit entfernt.
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