Was ist LFT-PP „Kunststoff statt Stahl“?
Die Ungeeignetheit von Metall zum Formen komplexer Formen schränkt seine Verwendung in vielen Teilen ein, was auch Kostensenkungen verhindert. Im Gegensatz dazu kann der Einsatz von langglasfaserverstärktem Kunststoff (LFT/LFT-Material) im Spritzgussverfahren viele dieser Nachteile überwinden. Dies hat zum Trend geführt, „Stahl durch Kunststoff zu ersetzen“: LFT-PP löst Metall als neuen Werkstoff für Automobile ab.
Was ist lFT LGFPP?
Langglasfaserverstärktes Polypropylen (Langglasfaserverstärktes Polypropylen, kurz LGFPP) als Trägermaterial für Automobilmodule kann nicht nur die Steifigkeit des Produkts, die Schlagzähigkeit, die Kriechfestigkeit und die Dimensionsstabilität effektiv verbessern, sondern auch komplexe Automobilmodulprodukte herstellen. Im Vergleich zu anderen technischen Kunststoffen sind LFT-PP-Materialien steifer und fester und werden häufiger für Strukturteile wie Sitzskelette und Stoßstangen verwendet.
Vorteile der LFT PP-Mischung
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- Gute Dimensionsstabilität
- ausgezeichnete Ermüdungsbeständigkeit
- geringere Kriechleistung
- kleine Anisotropie, geringe Verzugsverformung
- hervorragende mechanische Eigenschaften, insbesondere Schlagfestigkeitseigenschaften
- Gute Fließfähigkeit, passt sich der Verarbeitung dickwandiger Produkte an
Produktanwendung
Automobilanwendungen für LFT-PP umfassen Stoßstangen, Kotflügel, Motorhauben, Instrumententafeln, Türen, Sitzlehnen, Heizungsräder, vordere {{1}Endstreben, Türverkleidungs-Integrationsmodule, Kfz-Armaturenbrettgerüste, Kühlventilatoren und Schrankgestelle, Dachfensterrahmen/-streifen, Stoßstangen, selbstsperrende Bremssysteme, kleine Achs- und Getriebeteile, Kfz-Gepäckträger und Puffer. Sie können die kurzen glasfaserverstärkten Nylon- oder Metallmaterialien ersetzen, die derzeit in großen Teilen verwendet werden Mengen und tragen dazu bei, Autos leichter zu machen.
