Anwendung von kohlefaserverstärkten thermoplastischen Verbundwerkstoffen in Automobilen
Kohlenstofffaserverstärkter thermoplastischer Verbundstoff (CFRTP)
Fortschrittliche kohlefaserverstärkte Kunststoffe und thermoplastische Composites gehören in den letzten Jahren zu den am schnellsten wachsenden High-Tech-Spitzentechnologien im Bereich der internationalen Verbundwerkstoffe. Sowohl inländische als auch ausländische wissenschaftliche Forschungsabteilungen und materielle Unternehmen haben stark in Humanressourcen investiert, um in Forschung, Entwicklung und Anwendung zu konkurrieren. Ein leistungsstarkes, grünes und neues Material.
1000W Kohlefaser verstärkte thermoplastische Verbund (CFRTP) Wind Blade
Auswahl von Rohstoffen wie Kohlenstofffaser (CF), thermoplastische Harzbasen (Kunststoffe) und Zusatzstoffe, Arten, Anteile, Verarbeitungsmethoden, Inhalt und die Anzahl und Art der Kohlenstofffaser (Monofilament und gewebte) Laminate für Mehrkomponenten-, Multiphasen-, Multi Makroskopische und (sub-) mikroskopische Verbundbildungsprozesse (physikalische und chemische Prozesse) erzeugen CFRTP-neue Materialien mit komplexen Strukturen und Eigenschaften und können die Verbundstruktur und vorgegebene Eigenschaften gemäß den Produktanforderungen intelli- gieren. Automatisiertes, hocheffizientes Design und präzise Herstellung ermöglichen es Kohlenstofffaserverbundwerkstoffen, verschiedene physikalische, chemische, mechanische und spezielle Funktionen zu erreichen, was zu einer großen Bandbreite an Gestaltungsfreiheit, Formstabilität und geringem Verzug für eine Vielzahl von CFRTP-Verbundprodukten führt. , Anti-Müdigkeit, Anti-Aging, Kriechfestigkeit und andere signifikante Vorteile. CFRTP kann teilweise teuere technische Kunststoffe und CFK-Materialprodukte teilweise ersetzen und teilweise auch leichte Metallmaterialien (wie Aluminium-Magnesium-Legierungen) ersetzen.
CFRTP weist die folgenden Merkmale auf: geringe Dichte (1,10-1,60 g / cm³), hohe Festigkeit, gute Schlagzähigkeit, gute Ermüdungsbeständigkeit, wiederverwendbare Verwendung, schnelle Verarbeitung und geringe Herstellungskosten.
LED-Bildschirm Kohlefaser verstärktes thermoplastisches Composite (CFRTP) Einzelmodul Halterung
Es gibt drei Haupttypen: (1) Kurzschnitt-Kohlefaser (SCF) verstärkt CFRTP; (2) CFRTP mit langer Kohlenstofffaser (LCF) verstärkt; (3) Kohlefaserverstärktes (CCF) verstärktes CFRTP, einschließlich unidirektional kohlefaserverstärkte thermoplastische Prepregs mit CFRTP, mehrphasige Kohlefasern, multi-winkelgeflechtverstärkte (CFRTP) Gewebe. Verschiedene Arten von CFRTP haben unterschiedliche mechanisch-mechanische Eigenschaften und funktionelle Eigenschaften und wurden für verschiedene Formen von Produkten und Produkten in verschiedenen Gebieten und Industrien entwickelt und angewendet.
Elektrofahrzeug-kohlefaserverstärkte thermoplastische Verbundstoff- (CFRTP) Fender-Teile (Einspritzungsteile)
Fortschrittliche Carbonfaser-Verbundwerkstoffe (einschließlich CFK und CFRTP) bringen der Automobil- und Teile-herstellenden Industrie herausragende Vorteile und können zum Ausdruck gebracht werden in:
(1) Leichtgewicht: Der direkteste Einfluss der Fahrzeuggewichtsreduzierung ist die Verbesserung der Energieeinsparung, Beschleunigung und Bremsleistung. Das Fahrzeuggewicht wird um 10% reduziert, der Kraftstoffverbrauch um 6 bis 8% reduziert, die Emissionen um 5 bis 6% reduziert, die Beschleunigung bei 0-100km / h um 8 bis 10% erhöht und der Bremsweg um 2 verkürzt bis 7m.
(2) Sicherheit: Die Gewichtsreduzierung der Fahrzeugkarosserie kann dazu führen, dass sich der Schwerpunkt des Fahrzeugs nach unten bewegt, die Lenkstabilität des Fahrzeugs verbessert und der Betrieb des Fahrzeugs sicherer und stabiler wird, mit einer ausgezeichneten Energieabsorptionsrate und die Kollisionsenergieabsorptionsfähigkeit ist Stahl sechs. Bis sieben mal drei bis vier mal Aluminium, was die Sicherheit des Autos weiter garantiert.
(3) Komfort: Bei einer höheren Schwingungsdämpfung benötigt die Leichtmetalllegierung 9 Sekunden, um die Vibration zu stoppen und 2 Sekunden, um sie zu stoppen. Der Beitrag zur Verbesserung der NVH (Lärm-, Vibrations- und Geräuschrauigkeit) des Fahrzeugs ist ebenfalls sehr groß. Verbessern Sie den Komfort des Autos erheblich.
(4) Zuverlässigkeit: Mit einer höheren Ermüdungsfestigkeit beträgt die Ermüdungsfestigkeit von Stahl und Aluminium 30 bis 50% der Zugfestigkeit, bis zu 70 bis 80%, und die Ermüdungsfestigkeit des Materials ist stark verbessert.
(5) Fördern Sie die Körperentwicklungsebene: Designability ist stärker als Metall, also ist es einfacher, "Plattform, Modularisierung und Integration" der Körperentwicklung zu entwickeln. Hybride Karosseriestrukturen von Karosserien und Metallplattformen Für traditionelle Automobilkarosseriestrukturen ist es möglich, die Anzahl der Teile stark zu reduzieren, Werkzeuginvestitionen zu reduzieren und den Entwicklungszyklus zu verkürzen. Vor allem für neue Energie-Auto-Unternehmen kann die Körper nicht nur Investitionen in Stanzen, Schweißen Produktionslinien, Formen und Armaturen speichern, reduzieren das Verhältnis von Anlagevermögen zu Vermögenswerten, optimieren die Asset-Allocation-Struktur von Unternehmen, sondern auch mehr Einfluss auf die Marktförderung .
Betrachtet man die Anwendung von Mercedes-Benz, BMW, Audi und anderen High-End-Automobilunternehmen in der Produktlinie, so ist damit zu rechnen, dass der Einsatz neuer CFRTP-Materialien in Automobilen sicherlich zur zukünftigen Richtung der Entwicklung wird.
